Bahasa Inggeris
Masalah yang mudah terjejas kepada pengurang cacing
Kebocoran haba dan minyak
Untuk meningkatkan kecekapan, pengurang gear cacing biasanya menggunakan logam bukan ferus sebagai roda cacing dan keluli keras sebagai cacing. Oleh kerana ia adalah transmisi geseran gelongsor, haba yang lebih tinggi akan dihasilkan semasa operasi, yang menyebabkan bahagian dan meterai pengurang terdapat perbezaan dalam pengembangan haba antara mereka, yang mewujudkan jurang pada setiap permukaan penyambungan, dan minyak menjadi lebih cair akibat peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan kebocoran.
Kehausan gear cacing
Apabilapengurang cacingdalam operasi normal, cacing itu seperti "fail" yang mengeras, sentiasa mengikir gear cacing, menyebabkan kehausan pada gear cacing.
Kehausan gear heliks
Ia biasanya berlaku pada pengurang cacing yang dipasang secara menegak, terutamanya berkaitan dengan jumlah minyak pelincir yang ditambah dan pilihan minyak pelincir. Apabila dipasang secara menegak, mudah menyebabkan jumlah minyak pelincir yang tidak mencukupi. Apabila pengurang berhenti berfungsi, minyak gear transmisi antara motor dan pengurang hilang, dan gear tidak dapat mendapat perlindungan pelinciran yang betul, serta tidak berfungsi semasa permulaan atau operasi. Pelinciran yang tinggi menyebabkan kehausan mekanikal dan malah kerosakan.
Kerosakan galas
Apabila pengurang cacing gagal, walaupun kotak pengurangan ditutup rapat, kilang sering mendapati minyak gear dalam pengurang telah diemulsikan, dan galas telah berkarat, berkarat, dan rosak. Ini kerana minyak gear disebabkan oleh kondensasi kelembapan yang dihasilkan selepas haba menjadi sejuk.
Untuk meningkatkan kecekapan, pengurang gear cacing biasanya menggunakan logam bukan ferus sebagai roda cacing dan keluli keras sebagai cacing. Oleh kerana ia adalah transmisi geseran gelongsor, haba yang lebih tinggi akan dihasilkan semasa operasi, yang menyebabkan bahagian dan meterai pengurang terdapat perbezaan dalam pengembangan haba antara mereka, yang mewujudkan jurang pada setiap permukaan penyambungan, dan minyak menjadi lebih cair akibat peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan kebocoran.
Kehausan gear cacing
Apabilapengurang cacingdalam operasi normal, cacing itu seperti "fail" yang mengeras, sentiasa mengikir gear cacing, menyebabkan kehausan pada gear cacing.
Kehausan gear heliks
Ia biasanya berlaku pada pengurang cacing yang dipasang secara menegak, terutamanya berkaitan dengan jumlah minyak pelincir yang ditambah dan pilihan minyak pelincir. Apabila dipasang secara menegak, mudah menyebabkan jumlah minyak pelincir yang tidak mencukupi. Apabila pengurang berhenti berfungsi, minyak gear transmisi antara motor dan pengurang hilang, dan gear tidak dapat mendapat perlindungan pelinciran yang betul, serta tidak berfungsi semasa permulaan atau operasi. Pelinciran yang tinggi menyebabkan kehausan mekanikal dan malah kerosakan.
Kerosakan galas
Apabila pengurang cacing gagal, walaupun kotak pengurangan ditutup rapat, kilang sering mendapati minyak gear dalam pengurang telah diemulsikan, dan galas telah berkarat, berkarat, dan rosak. Ini kerana minyak gear disebabkan oleh kondensasi kelembapan yang dihasilkan selepas haba menjadi sejuk.
