Bahasa Inggeris
Masalah yang terdedah kepada pengurang cacing
Kebocoran haba dan minyak
Untuk meningkatkan kecekapan, pengurang gear cacing biasanya menggunakan logam bukan ferus sebagai roda cacing dan keluli yang lebih keras sebagai cacing. Kerana ia adalah penghantaran geseran gelongsor, haba yang lebih tinggi akan dijana semasa operasi, yang menjadikan bahagian dan pengedap pengurang Terdapat perbezaan dalam pengembangan haba di antara mereka, yang mewujudkan jurang dalam setiap permukaan mengawan, dan minyak menjadi lebih nipis disebabkan oleh peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan kebocoran.
Memakai gear cacing
Apabila pengurang cacing dalam operasi biasa, cacing itu seperti "fail" yang keras, sentiasa memfailkan gear cacing, menyebabkan haus pada gear cacing.
Memakai gear heliks
Ia biasanya berlaku pada pengurang cacing yang dipasang secara menegak, terutamanya berkaitan dengan jumlah minyak pelincir yang ditambah dan pilihan minyak pelincir. Apabila dipasang secara menegak, mudah menyebabkan jumlah minyak pelincir yang tidak mencukupi. Apabila pengurang berhenti berjalan, minyak gear transmisi antara motor dan pengurang hilang, dan gear tidak boleh mendapatkan perlindungan pelinciran yang betul, dan ia tidak boleh berkesan semasa permulaan atau operasi. Pelinciran yang tinggi menyebabkan haus mekanikal dan juga kerosakan.
Kerosakan galas
Apabila pengurang cacing gagal, walaupun kotak pengurangan dimeterai dengan baik, kilang sering mendapati bahawa minyak gear dalam pengurang telah diemulsi, dan galas telah berkarat, berkarat, dan rosak. Ini kerana minyak gear Ia disebabkan oleh pemeluwapan kelembapan yang dihasilkan selepas haba menjadi sejuk.
Untuk meningkatkan kecekapan, pengurang gear cacing biasanya menggunakan logam bukan ferus sebagai roda cacing dan keluli yang lebih keras sebagai cacing. Kerana ia adalah penghantaran geseran gelongsor, haba yang lebih tinggi akan dijana semasa operasi, yang menjadikan bahagian dan pengedap pengurang Terdapat perbezaan dalam pengembangan haba di antara mereka, yang mewujudkan jurang dalam setiap permukaan mengawan, dan minyak menjadi lebih nipis disebabkan oleh peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan kebocoran.
Memakai gear cacing
Apabila pengurang cacing dalam operasi biasa, cacing itu seperti "fail" yang keras, sentiasa memfailkan gear cacing, menyebabkan haus pada gear cacing.
Memakai gear heliks
Ia biasanya berlaku pada pengurang cacing yang dipasang secara menegak, terutamanya berkaitan dengan jumlah minyak pelincir yang ditambah dan pilihan minyak pelincir. Apabila dipasang secara menegak, mudah menyebabkan jumlah minyak pelincir yang tidak mencukupi. Apabila pengurang berhenti berjalan, minyak gear transmisi antara motor dan pengurang hilang, dan gear tidak boleh mendapatkan perlindungan pelinciran yang betul, dan ia tidak boleh berkesan semasa permulaan atau operasi. Pelinciran yang tinggi menyebabkan haus mekanikal dan juga kerosakan.
Kerosakan galas
Apabila pengurang cacing gagal, walaupun kotak pengurangan dimeterai dengan baik, kilang sering mendapati bahawa minyak gear dalam pengurang telah diemulsi, dan galas telah berkarat, berkarat, dan rosak. Ini kerana minyak gear Ia disebabkan oleh pemeluwapan kelembapan yang dihasilkan selepas haba menjadi sejuk.
