•Brek blok elektro-hidraulik mempunyai kecekapan brek yang tinggi dan tindakan fleksibel.

•Direka tanpa pelapik asbestos, ruang belakang jubin yang sama, pampasan automatik untuk memakai pelapik.

•Brek blok elektro-hidraulik didorong oleh tujahan elektro-hidraulik dan mempunyai jangka hayat yang panjang.

•Mekanisme brek didorong oleh tujahan elektro-hidraulik dan mempunyai jangka hayat yang panjang.

•Sesuai untuk nyahpecutan dan brek letak kereta pelbagai peranti pemanduan mekanikal.

•Brek cakera elektro-hidraulik dengan daya brek yang besar dan ketangkasan tindakan.

•Jubin di kedua-dua belah brek secara automatik sama jarak belakang, pampasan automatik pad yang dipakai.

•Kawalan suis had boleh dilakukan untuk memberikan isyarat perlindungan interlock.

•Saman untuk nyahpecutan dan brek letak kereta mekanisme penghantaran beban berat dan jentera besar.

•Brek elektromagnet jenis cakera, kebanyakannya dipasang di hujung ekor motor.

•Daya elektromagnet gegelung DC digunakan untuk mengawal brek.

•Mod brek bukan brek pengujaan, mudah dikawal secara automatik.

•Digunakan dalam nyahpecutan dan brek letak kereta mekanisme penghantaran mekanikal dan peralatan.

•Brek blok elektro-hidraulik mempunyai kelebihan brek lancar dan kekerapan tindakan yang tinggi.

•Jubin di kedua-dua belah brek mempunyai jarak berundur yang sama, secara automatik mengimbangi pelapik yang dipakai.

•Brek blok elektro-hidraulik didorong oleh tujahan elektro-hidraulik dan penyelenggaraan yang mudah.

•Sesuai untuk nyahpecutan dan brek letak kereta pelbagai peranti pemanduan mekanikal.

•Brek blok elektro-hidraulik mempunyai kecekapan brek yang tinggi dan tindakan fleksibel.

•Tanpa pelapik asbestos dan dua jubin sisi mempunyai jarak berundur yang sama, mengimbangi pelapik yang dipakai secara automatik.

•Tujahan elektro-hidraulik memacu mekanisme brek, penyelenggaraan mudah dan hayat perkhidmatan yang panjang.

•Digunakan dalam memandu nyahpecutan dan brek letak kereta pelbagai mekanisme.

•Kecekapan brek blok elektro-hidraulik sangat tinggi dan tindakannya sensitif.

•Tanpa pelapik asbestos dan dua jubin sisi mempunyai jarak berundur yang sama, mengimbangi pelapik yang dipakai secara automatik.

•Tujahan elektro-hidraulik memacu mekanisme brek, dengan prestasi yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah.

•Sesuai untuk nyahpecutan dan brek letak kereta pelbagai mesin pemanduan mekanikal.

•Brek elektromagnet adalah jenis cakera, biasanya dipasang di bahagian belakang motor.

•Penerus di kotak persimpangan motor menyediakan voltan brek.

•Mod brek adalah brek bukan pengujaan, yang mudah untuk kawalan automatik.

•Saman untuk nyahpecutan dan brek letak kereta mekanisme penghantaran mekanikal dan peralatan.

•Brek adalah jenis cakera elektro-hidraulik, dengan daya brek yang besar dan tindakan fleksibel.

•Penyamaan automatik penarikan pad dan pampasan automatik pad yang dipakai.

•Penggerak mempunyai ciri-ciri tindakan sensitif, prestasi yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah.

•Saman untuk nyahpecutan dan brek letak kereta mekanisme penghantaran beban berat dan jentera besar.

•Brek cakera elektro-hidraulik dengan daya brek yang besar dan tindakan fleksibel.

•Fungsi lanjutan penyamaan automatik penarikan pad dan pampasan automatik pemakaian pad.

•Titik engsel swing brek cakera membuat cakera brek ditutup dengan cepat.

•Saman untuk nyahpecutan dan brek letak kereta mekanisme penghantaran beban berat dan jentera besar.